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傳動滾筒螺栓松動切斷原因分析及處理

點擊次數:   更新时间:16/05/14 09:08:05     来源:www.ziboyuzhen.com關閉分    享:
  傳動滾筒在運行中經常出現螺栓松動、退切問題,有的滾筒更換後使用不到半個月,螺栓就出現松動、退切,嚴重影響皮帶輸送機生産,在人力、物力、財力上造成很大的浪費。針對這個問題,技術人員經過多次現場測量,核對圖紙與實物之間尺寸,終于找到了傳動滾筒螺栓松動、退切的原因,並且制定了處理辦法。經過改制的滾筒在運行中未出現螺栓松動、退切現象。
  1、傳動滾筒螺栓松動退切原因分析
  傳動滾筒軸通過平鍵與輪毂連成一體,輪毂又通過螺栓與滾筒幅板連接,從而裝配成一個整體滾筒。通過測量滾筒各部尺寸,發現螺栓松動的主要原因是:滾筒幅板上的孔和與其配合的輪毂上的軸之間的尺寸發生變化。根據圖紙尺寸,幅板上孔與輪毂配合間隙爲±0.06mm,而實際配合間隙則爲1-3mm.這充分說明,幅板上的孔磨大了,滾筒與軸不同心。運行中輪毂與幅板在圓周方向發生相對運動,連接幅板和輪毂的螺栓承受較大的剪切力,時間稍長,首先使螺栓松動,向外退,當退到一定程度,個別螺栓先發生剪切,最後在螺栓全部被剪切完後,發生串軸,滾筒損壞,使膠帶機徹底停止運轉。
  2、處理方法
  第1種處理方法,檢修滾筒時,首先在車床上將滾筒軸找正,使滾筒軸同心,盡量保證圖紙要求的幅板孔和輪毂的配合間隙。然後采取以下幾條措施,防止螺栓松動:①在幅板和輪毂呈1200方向上裝配2個定位銷,其作用一是保證裝配時定位,二是限制運行中幅板和輪毂發生相對運動;②在幅板呈1200方向上焊3個定位鍵,輪毂上相應位置銑3個鍵槽,裝配時,使幅板上的鍵與輪毂上的鍵槽相配合,保證其配合間隙不發生變化,使輪毂與幅板不再産生相對運動;③將原聯接螺栓由M24改爲M30以增大螺栓強度。
  第2種方法是在車床上將滾筒幅板、輪毂配合間隙找正,將輪毂與幅板焊接成一體,可避免輪毂與幅板産生相對運動。爲避免滾筒一次性報廢,使滾筒軸可以壓出,容易再次裝配,可對滾筒軸進行改動:①由于輪毂焊死在幅板上,輪毂不可能沿軸向再産生串動,因此,將滾筒軸的軸肩全部車去,以便于滾筒軸壓出裝入;②由于滾筒軸與輪毂是靠鍵連接,輪毂焊死後,裝配比較困難。因此,裝配時先將一端輪毂焊死,待軸裝好後,再將另一端輪毂焊死。
  以上2種處理方法前者加工工序較多,後者裝配時比較困難,傳動滾筒的鍵與鍵槽不易對准。